Когда необходима диагностика АКПП, даже если кажется, что всё в порядке?
• Периодическая профилактическая проверка АКПП на течи жидкости и её диагностика с заблаговременным устранением незначительных нареканий, будет являться залогом «долгой жизни» «автомата», вариатора или «робота»;
• Перед покупкой автомобиля. Ввиду дороговизны ремонта автоматической КПП, часто автовладельцы автомобилей с проблемными «автоматами» пытаются избавиться от них переложив все тяготы ремонта на нового автовладельца.
Как понять, что необходим ремонт АКПП?
• появление «толчков», «пинков», «ударов» в момент переключения передач;
• отсутствие переключений передач – автомобиль движется на одной передаче;
• потеки масла (трансмиссионной жидкости);
• рывки в движении;
• пробуксовки на передаче – стрелка тахометра показывает повышенные обороты двигателя, а ускорения автомобиля и переключений передач не происходит;
• в движении, особенно на больших скоростях, плавают обороты двигателя;
• сторонний звук из АКПП – вой, хруст, скрежет.
Этапы ремонта автоматических коробок передач
Ремонтом АКПП (гидротрансформаторной автоматической коробки переключения передач, роботизированной КПП, вариатора) — одного из самых сложных и высокотехнологичных узлов автомобиля могут заниматься только специалисты высокого уровня квалификации с соблюдением всех
норм и этапов технологического процесса, которые включают в себя следующее:
• комплексная диагностика АКПП – с использованием диагностических сканеров включая дилерские;
• демонтаж АКПП с автомобиля;
• разборка АКПП, анализ износа и повреждений узлов и деталей автоматической трансмиссии необходимых для замены, либо рекомендуемых к замене - дефектация;
• согласование с заказчиком сроков ремонта, стоимости и используемых запасных частей;
• замена согласованных деталей, а также деталей, требующих обязательной замены после технического обслуживания АКПП;
• проверка работоспособности гидравлического блока управления на специализированном стенде VBTM-K (KINERGO) и/или STMK (KINERGO);
• восстановление гидродинамического трансформатора (ГДТ) -(«Бублика»);
• сборка АКПП;
• установка восстановленной автоматической КПП на автомобиль;
• пробная поездка;
• настройка, регулировка, адаптация АКПП.
При проведении диагностики АКПП используется комплексный подход. Изначально производится внешний осмотр АКПП, проверяется уровень и качество масла. Затем с помощью диагностического сканера анализируются показания кодов ошибок ЭБУ и анализируется возможная неисправность АКПП. Далее производится проверка давления в системе управления АКПП, исправность датчиков, проводки, переключателей и разъемов.
Если проверка в стационарных условиях не позволяет точно определить неисправность, то опытный инженер – диагност проводит тестовый заезд со снятием динамических характеристик автомобиля в целом. Когда выявленная неисправность выражается в нарушении регулировок или выходом из строя тех узлов, которые не требуют демонтаж АКПП, то осуществляется их настройка либо замена. В ином случае автовладельцу предлагают капитальный ремонт АКПП. После демонтажа (снятия) АКПП с автомобиля происходит полная разборка автоматической коробки. Механиком устанавливается причинно-следственная связь поломки АКПП, анализируется ресурс запаса прочности каждой детали, есть ли необходимость их замены на новые.
Следующий этап – согласование стоимости, сроков ремонта, способа оплаты. После замены всех неисправных деталей и непосредственно сборки автоматической трансмиссии, мы тестируем гидравлический блок (ГБУ) управления на испытательном стенде VBTI-K производства ЗАО «KINERGO», так-же в случае необходимости производится проверка клапанов (соленоидов) на стенде STMK KINERGO, который имитирует различные режимы работы АКПП с контролем параметров электрической и гидравлической части системы управления. В процессе тестирования составляется заключение о работоспособности ГБУ и соленоидов (клапанов) отдельно, их регулировка. Параллельно происходит восстановление ГДТ (гидродинамического трансформатора) с заменой всех необходимых для ремонта составляющих.
Установка АКПП - этот процесс обратный процессу демонтажа АКПП с заправкой трансмиссионной жидкостью до должного уровня. В случае необходимости дополнительно производиться замена вышедших из строя элементов крепления, восстановление электрических соединений, замена вышедших из строя деталей системы охлаждения АКПП.
Заключительный этап ремонта - пробная поездка, которая позволяет тестировать восстановленную АКПП в реальных условиях и адаптировать её до заводских параметров.